Opis
Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego to odkształcony stop aluminium o bardzo dużej wytrzymałości, obecnie szeroko stosowany w przemyśle lotniczym.
Aluminium klasy lotniczej odnosi się do stopów aluminium, które zostały specjalnie zaprojektowane i przetestowane do stosowania w przemyśle lotniczym. Stopy te są wybierane ze względu na ich wysoką wytrzymałość, niska gęstość, i odporność na korozję, co czyni je idealnymi do komponentów samolotów i statków kosmicznych
W porównaniu ze zwykłymi stopów aluminium, stopy aluminium stosowane w samolotach mają wyższe wymagania dotyczące wytrzymałości, twardość, wytrzymałość, odporność na zmęczenie, i plastyczność.
Lotnicze aluminium stop ma dobre właściwości mechaniczne i przetwórcze, dobra plastyczność po obróbce roztworem, i dobry efekt wzmocnienia obróbki cieplnej. Ogólnie ma wysoką wytrzymałość i dobrą wytrzymałość poniżej 150 ° C (lub nawet wyżej), co czyni go idealnym materiałem konstrukcyjnym dla lotnictwa.
Niektóre popularne stopy aluminium w przemyśle lotniczym to 2024, 2324, 2524 i 7050, 7055, 7075, 7475 i 6061 czasami był używany do części niekonstrukcyjnych.
| Przedmiot | Stopień | Hartować | Podanie |
| 1 | 2024 | O,T351, T851 | Konstrukcja kadłuba, element rozciągający skrzydła, ścinana sieć, część o sztywnej konstrukcji |
| 2 | 2014 | T851, T351 | Element do obróbki kadłuba, przegroda, poszycia skrzydeł i inne elementy konstrukcji samolotów wojskowych o wysokich osiągach |
| 3 | 2324 | T39 | Poszycia dolnych skrzydeł i elementy skrzyni skrzydłowej do samolotów komercyjnych |
| 4 | 7050 | T7651, T7451 | pierścień kadłuba, rama |
| 5 | 7150 | T6151, T7751 | Poszycia górnego skrzydła dużego samolotu komercyjnego wymagającego odporności na wysokie ciśnienie, górna płyta wzmacniająca skrzydło i dolny poziomy panel stabilizatora dla samolotów cywilnych i wojskowych |
| 6 | 7055 | T7751 | Konstrukcja górnego skrzydła, stabilizator poziomy, belka kilowa, tor siedzenia, tor slajdów towarowych |
| 7 | 7075 | T651, T7651, O,T7351 | Element konstrukcji samolotu wymagał dużej wytrzymałości, umiarkowana wytrzymałość i umiarkowana odporność na korozję |
| 8 | 7475 | T651, T7351 | Skóra kadłuba, skóra skrzydła, drzewce skrzydła, przegroda kadłuba |
Aluminiowa płyta lotnicza
Typowe produkty z blachy aluminiowej
| Nazwa produktu | Stop | Szerokość | Grubość | Hartować |
| 1050 Arkusz aluminium | 1050 | 30mm-2600mm | 0.1mm-60 mm | OH |
| 1060 Arkusz aluminium | 1060 | 30mm ~ 2600 mm | 0.2mm ~ 200 mm | OH |
| 1070 Arkusz aluminium | 1070 | 20mm-2650mm | 0.1mm-100 mm | OH |
| 1100 Arkusz aluminium | 1100 | 100mm-2600mm | 0.2mm-250mm | OH |
| 2014 Arkusz aluminium | 2014 | 300mm-2600mm | 0.1mm-300 mm | O/H/T |
| 2024 Arkusz aluminium | 2024 | 300mm-2650mm | 0.3mm-300 mm | O/H/T/F |
| 2Blacha aluminiowa A12 | 2A12 | 100mm-2650mm | 0.1mm-300 mm | O/H/T/F |
| 3003 Arkusz aluminium | 3003 | 100mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 3004 Arkusz aluminium | 3004 | 100mm-2650mm | 0.2mm-400 mm | F/O/H |
| 3005 Arkusz aluminium | 3005 | 100mm-2650mm | 0.2mm-400 mm | F/O/H |
| 3104 Arkusz aluminium | 3104 | 100mm-2650mm | 0.1mm-400 mm | F/O/H |
| 3105 Arkusz aluminium | 3105 | 20mm-2650mm | 0.2mm-400 mm | F/O/H |
| 3Blacha aluminiowa A21 | 3A21 | 20mm-2650mm | 0.2mm-400 mm | F/O/H |
| 5005 Arkusz aluminium | 5005 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5052 Arkusz aluminium | 5052 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5083 Arkusz aluminium | 5083 | 20mm-3000 mm | 0.4mm-500 mm | F/O/H |
| 5086 Arkusz aluminium | 5086 | 20mm-2650mm | 0.5mm-500 mm | F/O/H |
| 5182 Arkusz aluminium | 5182 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5454 Arkusz aluminium | 5454 | 20mm-2650mm | 0.4mm-500 mm | F/O/H |
| 5754 Arkusz aluminium | 5754 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5A03 Blacha aluminiowa | 5A03 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5A06 Blacha aluminiowa | 5A06 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5A02 Blacha aluminiowa | 5A02 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5252 Arkusz aluminium | 5252 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 5Blacha aluminiowa A05 | 5A05 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500 mm | F/O/H |
| 6005 Arkusz aluminium | 6005 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 6060 Arkusz aluminium | 6060 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 6061 Arkusz aluminium | 6061 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 6063 Arkusz aluminium | 6063 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 6082 Arkusz aluminium | 6082 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 6101 Arkusz aluminium | 6101 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 6005-Blacha aluminiowa | 6005ZA | 20mm-2650mm | 0.2mm-500 mm | F/O/H/T |
| 7075 Arkusz aluminium | 7075 | 20mm-2550 mm | 0.8mm-500 mm | F/O/H/T |
| 7005 Arkusz aluminium | 7005 | 20mm-2500 mm | 0.8mm-500 mm | F/O/H/T |
| 7050 Arkusz aluminium | 7050 | 20mm-2500 mm | 0.8mm-500 mm | F/O/H/T |
| 7A09 Blacha aluminiowa | 7A09 | 20mm-2500 mm | 0.8mm-500 mm | F/O/H/T |
| 7Blacha aluminiowa A04 | 7A04 | 20mm-2500 mm | 0.8mm-500 mm | F/T/H |
| 8011 Blacha aluminiowa / cewka | 8011 | 10mm-2500 mm | 0.1mm-20mm |
Stopy aluminium są szeroko stosowane w pojazdach nośnych w przemyśle lotniczym. Główne stopnie to 7075, 20X4, 2219, itp. Urządzenie silnikowe, główne składniki, stół obrotowy, części do zdalnego sterowania, itp. są głównie ze stopu aluminium 7075. Na przykład, zbiornik ciekłego tlenu to głównie 2219. 20X4 jest używany głównie w opływowych osłonach zewnętrznych i elementach zaworów regulacji temperatury. Dodatkowo, z czego wykonany jest szkielet załogowego statku powietrznego 2024 i 7075 stopy aluminium, ponieważ te dwa stopy aluminium mają wysoką wytrzymałość, niewielka waga i niewielka grubość. W obiektach tych często stosuje się również blachy ze stopów aluminium, takie jak panele ochronne, urządzenia bezpieczeństwa, śmigła, itp.
Jak jest Aluminiowa płyta lotnicza Różni się od zwykłego aluminium?
Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego różni się od zwykłego aluminium pod kilkoma względami:
1. Skład stopu: Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego jest zwykle wykonana ze stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości, które są specjalnie zaprojektowane do zastosowań lotniczych. Stopy te mają zwykle wyższą zawartość pierwiastków, takich jak miedź, cynk, magnez, i mangan, które zwiększają wytrzymałość i trwałość materiału. Zwykłe aluminium, z drugiej strony, może mieć niższą zawartość stopu i jest często używany do zastosowań ogólnego przeznaczenia.
2. Siła i wytrzymałość: Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego została zaprojektowana tak, aby mieć wyższą wytrzymałość i wytrzymałość w porównaniu ze zwykłym aluminium. Poddaje się go różnym procesom obróbki cieplnej w celu poprawy jego właściwości mechanicznych, dzięki czemu jest w stanie wytrzymać duże naprężenia i obciążenia występujące w zastosowaniach lotniczych. Zwykłe aluminium może nie mieć tego samego poziomu wytrzymałości i wytrzymałości.
3. Waga: Aluminiowa płyta lotnicza jest lekka w porównaniu do zwykłego aluminium. Przemysł lotniczy podkreśla znaczenie zmniejszenia masy w celu poprawy efektywności paliwowej i zwiększenia ładowności. W związku z tym, Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego została zaprojektowana tak, aby była lekka przy jednoczesnym zachowaniu integralności strukturalnej. Zwykłe aluminium może mieć większą wagę ze względu na mniejsze wymagania wytrzymałościowe.
4. Kontrola jakości: Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego poddawana jest rygorystycznym procesom kontroli jakości, aby zapewnić jej wydajność i niezawodność. Musi spełniać różne standardy i specyfikacje branżowe, takie jak te określone przez Międzynarodową Grupę ds. Jakości w Przestrzeni Kosmicznej (IAQG). Zwykłe aluminium nie może podlegać takim samym środkom kontroli jakości.
5. Koszt: Płyta aluminiowa dla przemysłu lotniczego jest na ogół droższa niż zwykłe aluminium ze względu na jej wyspecjalizowany skład, proces produkcji, i wymagania jakościowe. Przemysł lotniczy wymaga materiałów o wysokiej wydajności, co często wiąże się z wyższą ceną. Zwykłe aluminium, są szerzej stosowane i mniej wyspecjalizowane, jest zwykle bardziej przystępny cenowo.
-
-
-