Descriere
Marine Grade aluminiu Sheet 5083 Pentru Constructia de nave
1. calitate: 5000 serie 5005 5052 5056 5083 5086 5154 5182 5754 5251 5A02
2. mărimea: personalizabil
3. Standard: ASTM, RO, GB etc
4. Plată: TT sau L / C la vedere
5. Tehnică: laminate la cald,, Profile laminate la rece;
6. Grosime:0.15mm-200mm
7. Lăţime:20mm-2300mm
8. Tratament de suprafață: finisaj moara
9. MOQ: 5-8 tone
Aliaj 5083 plăcile de aluminiu au rezistență mai mare decât 5052 placă și are o conductivitate termică excepțională. În stare temperată, păstrează o bună formabilitate datorită ductilității excelente. Este foarte potrivit pentru sudare și poate fi durificat prin munca la rece. Pentru că Alloy 5083 prezintă o excelentă rezistență la coroziune generală, este utilizat în aplicații marine
aluminiu Marine conform procedeului de fabricație poate fi împărțit în aluminiu deformate și aluminiu turnat, datorită rezistenței de aluminiu marin, rezistență la coroziune și sudabilitate și alte cerințe speciale, deci mai ales din aluminiu din aluminiu marin – din aliaj de magneziu, aluminiu – magneziu – aliaj de siliciu și aluminiu – zinc – din aliaj de magneziu, în care 5-series aluminiu – din aliaj de magneziu cel mai des utilizate în navă, apoi 5-seria aluminiu marin Care sunt caracteristicile de ea
5-placă de aluminiu serie 5083,5086,5456 . 6-serie de aliaj in apa de mare apar la coroziune inter-granular, și, prin urmare, utilizați mai mult partea superioară a structurii navei, 7 dezavantaj aliaj este slabă rezistență la coroziune, și gama, prin urmare, limitată. În ansamblu, the 5 Foaia de aluminiu marină din seria este cea mai utilizată, cele mai promițătoare de produse din aluminiu.
5 Serie 5083 aluminiu poate fi văzută ca fiind reprezentative produse din aluminiu marine, statul are O, H111, H112, H116, H321, etc., 5083 compoziția aliajului de aluminiu: Al Al: Marja de siliciu Si: ≤0.40, copper Cu: ≤0.10, magneziu Mg: 4.0 ~ 4.9, zinc Zn: ≤0.25 Mn Mn: 0.40 ~ 1.0 titan Ti: ≤0.15 crom Cr: 0.05 ~ 0.25 fier Fe: 0 ~ 0.400,5083 aluminiu rezistență moderată, rezistență la coroziune și formabilitatea bună, anti- oboseală mai mare, în general, utilizat ca structura principală carenă. Altele, cum ar fi 5052,5086,5454,5456, De asemenea, este utilizat în structura corpului sau a recipientelor sub presiune, tubulatură, coca și punțile.
În general, grosimea foii este determinată de structura corpului navei, dimensiunea vasului și utilizarea site-ului, etc., din punctul de vedere al corpului navei usoare, în general, încercați să utilizați subțire, dar ar trebui să ia în considerare, de asemenea, adâncimea de coroziune în fișa de timp, de obicei folosite sunt mai mult de 1.6mm foaie subțire de 30mm și deasupra planseului. Apăsați șantierul naval are, de asemenea, un contract de a utiliza o foaie de specificații speciale. Non-alunecare, folosind punte carouri.
-
-
-