Sự miêu tả
Marine Lớp nhôm tấm 5083 Đối với tàu Building
1. Cấp: 5000 loạt 5005 5052 5056 5083 5086 5154 5182 5754 5251 5A02
2. Kích thước: tùy biến
3. Tiêu chuẩn: ASTM, EN, GB vv
4. Thanh toán: TT hoặc L / C trả ngay
5. Kỹ thuật: cán nóng, lạnh cán;
6. Độ dày:0.15mm-200mm
7. Chiều rộng:20mm-2300mm
8. xử lý bề mặt: nhà máy kết thúc
9. MOQ: 5-8 tấn
hợp kim 5083 tấm nhôm có độ bền cao hơn 5052 tấm và có tính dẫn nhiệt đặc biệt. Trong điều kiện nóng, nó giữ formability tốt do độ dẻo tuyệt vời. Nó rất thích hợp cho hàn và có thể được làm cứng bằng việc lạnh. bởi vì hợp kim 5083 thể hiện khả năng chống ăn mòn tuyệt vời để chung, nó được sử dụng trong các ứng dụng hàng hải
nhôm biển theo quy trình sản xuất có thể được chia thành nhôm biến dạng và nhôm đúc, do sức mạnh nhôm biển, chống ăn mòn và khả năng hàn và các yêu cầu đặc biệt khác, lựa chọn rất nhiều nhôm nhôm biển – hợp kim magiê, nhôm – magiê – hợp kim silic và nhôm – kẽm – hợp kim magiê, trong đó 5-series nhôm – hợp kim magiê sử dụng rộng rãi nhất trên tàu, sau đó 5-series nhôm biển là gì các đặc điểm của nó
5-tấm nhôm loạt 5083,5086,5456 . 6-loạt hợp kim trong nước biển xảy ra sự ăn mòn liên hột, và do đó sử dụng nhiều phần trên của cấu trúc của tàu, 7 hợp kim nhược điểm là khả năng chống ăn mòn nghèo, và phạm vi do đó hạn chế. Về tổng thể, các 5 tấm loạt nhôm biển là sử dụng rộng rãi nhất, hứa hẹn nhất của các sản phẩm nhôm.
5 Loạt 5083 nhôm có thể được xem như đại diện của các sản phẩm nhôm biển, nhà nước có O, H111, H112, H116, H321, vv, 5083 thành phần hợp kim nhôm: Al Al: silicon lề Si: ≤0.40, với đồng: ≤0.10, magiê Mg: 4.0 ~ 4.9, kẽm Zn: ≤0.25 Mn Mn: 0.40 ~ 1.0 titan Ti: ≤0.15 crom Cr: 0.05 ~ 0.25 sắt Fe: 0 ~ 0.400,5083 nhôm sức mạnh vừa phải, chống ăn mòn và formability tốt, chống- mệt mỏi cao hơn, thường được sử dụng như cấu trúc thân tàu chính. Những người khác như 5052,5086,5454,5456, cũng được sử dụng trong cấu trúc thân tàu hoặc bình áp lực, đường ống, thân tàu và boong.
Nói chung là, độ dày của tấm được xác định bởi cấu trúc của thân tàu, kích cỡ tàu và sử dụng trang web, vv, từ quan điểm của thân tàu nhẹ, nói chung là cố gắng sử dụng mỏng, nhưng cũng nên xem xét độ sâu của sự ăn mòn trong bảng thời gian, thường được sử dụng có hơn 1.6mm tấm mỏng 30mm và trên phiến đá. Nhấn nhà máy đóng tàu cũng có một hợp đồng sử dụng một số chi tiết kỹ thuật tấm đặc biệt. Non-slip, sử dụng boong ca rô.
-
-
-