描述
与普通铝合金相比, 飞机铝合金具有对强度更高的要求, 硬度, 韧性, 耐疲劳性和可塑性.
有许多种铝合金飞机上使用.
1, 硬铝: 铝镁铜合金. 在航空业中最广泛使用的铝合金. 常用 2024, 2A12, 2017一个, 强度, 韧性, 耐疲劳性, 良好的可塑性. 用来做皮肤, 分区, 肋骨, 等等.
2, 超硬铝: 铝锌镁铜合金. 常用 7075, 7A09, 高强度极限和屈服强度高, 用大负荷, 用于制造机翼上的上机翼蒙皮和大梁.
3, 防锈铝合金: 常用的铝 - 镁合金5A02, 5A06, 5B05. 它具有高耐腐蚀性, 耐疲劳性, 良好的塑性和可焊性. 用于制造燃料箱, 油管, 等等.
4, 锻造的铝合金, 常用6A02, 高硬度, 具有良好的耐腐蚀性. 发动机零部件制造, 关节, 等等.
5, 铸造铝合金, 比重小, 高耐腐蚀性, 耐热性, 制造发动机壳体等.
空中旅行材料和普通铝合金型材之间的最大区别是机械性能. 7系列铝合金是所有铝合金的硬度最高值, 因此它是适用于航空航天应用. 该 6 系列铝合金具有中等硬度和基本上能满足生产和生活的需要.
第二个区别是，成本是不同. 铝型材的硬度更高, 更困难的是形成, 所以航空航天铝材的成本是非常高. 我们的普通6系铝合金 (最常用的 6063, 6061, 等等) 具有中等硬度, 易挤压，生产成本低.
第三个差别是，航空铝型材不能焊接，并且只能通过其它方式连接. 普通建筑, 工业铝合金型材可被焊接, 这样的应用领域是更广泛的.
第四差异也非常大, 那是, 耐腐蚀性能, 7系列铝合金的耐腐蚀性很差, 因此表面必须由特殊的方法处理, 这增加了成本. 6系铝合金本身具有一定的耐腐蚀性, 如果表面被阳极氧化, 耐腐蚀性可以大大提高.
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